Teknik Penapasan Agar Tidak Cepat Lelah

Bernapas dengan benar adalah aspek yang sangat penting ketika seseorang berlari agar ia tidak merasa sesak napas. Untuk itu ketahui trik bernapas yang benar ketika sedang berlari.



Kebanyakan orang berpikir olahraga lari hanya mengandalkan kaki dan bantuan dari lengan, itu salah. Karena sistem pernapasan memainkan peran penting dalam efektivitas pelari. Jika ia mampu membawa lebih banyak oksigen maka ia akan lebih kuat dibanding temannya.

Ketika berlari maka secara alami seseorang akan kehabisan napas, karena otot-otot membutuhkan oksigen lebih banyak saat melakukan aktivitas fisik. Selain itu paru-paru juga bekerja lebih keras untuk menyerap oksigen dari udara.

Memiliki pola pernapasan yang efisien saat berlari akan membuat seseorang lebih efektif dan efisien dalam mendapatkan oksigen ke otot sehingga meningkatkan daya tahan dan bisa berlari lebih jauh serta lebih nyaman.

Mengoptimalkan ritme napas adalah hal yang sederhana, ikuti langkah-langkah berikut untuk membantu mengembangkan pola pernapasan ketika berlari, seperti dikutip dari Lifemojo, Kamis (23/2/2012) yaitu:

1. Bernapas dari mulut
Menggunakan mulut untuk napas memungkinkan lebih banyak oksigen yang masuk dan karbon dioksida yang keluar dibanding dari hidung. Jika mencoba bernapas dari hidung sambil berlari membuat otot-otot wajah mengencang dan rahang cenderung mengepal atau mengeras.

Sedangkan napas melalui mulut akan mendorong otot-otot wajah untuk rileks sehingga menciptakan ketenangan dan lebih santai. Jika mulai merasa kehabisan napas maka perlambat sedikit larinya.

2. Gunakan pernapasan perut lebih sering
Cobalah bernapas dari perut atau diafragma dan bukan dada. Cara melatihnya berbaring terlentang dan lihat gerakan perut saat bernapas. Jika seseorang bernapas dengan benar maka seharusnya perut naik dna turun setiap kali napas, sementara dada kurang bergerak. Lakukan teknik ini saat berlari.

3. Mengambil napas pendek dan dangkal
Menariknapas terlalu panjang dan dalam bisa membuat seseorang tidak mampu belari jauh atau lama, untuk itu bernapaslah pendek secara dangkal sehingga leih mudah mengatur napas.

4. Napas yang dilakukan berirama
Hal utama yang perlu diingat adalah sebaiknya menarik dan mengeluarkan napas secara konsisten atau berirama, terlepas dari seberapa cepat seseorang berlari. Misalnya ada orang yang setiap 2 langkah lari baru mengambil napas, tapi ada juga yang 3 langkah setiap napasnya. Pola ini disesuaikan dengan kondisi tubuh.

5. Dengarkan napas Anda
Gunakan telinga untuk mengontrol pernapasan. Jika mendengar napas mulai terengah-engah maka kurangi kecepatan berlari, jika sudah mulai stabil bisa secara perlahan ditingkatkan kecepatannya.

Bernapas dengan benar akan sangat penting untuk menurunkan stres dan meningkatkan stamina fisik yang tepat. Belajar untuk fokus pada pernapasan saat berlari memang tidak mudah, tapi hal ini bisa dilatih ketika sedang berjalan hingga nantinya tubuh menjadi terbiasa.

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/hottrik-bernapas-saat-lari-agar-tidak.html#ixzz2M1Qr3MBc

>> read more..

Yang suka ML ato belom pernah ML Masuk (Wajib)

Sering 'ML' gak??

Enak banget tau.

Apalagi pas mati lampu.

Romntizzzz banget!

Emang sih Kalau baru disentuh tuh panas.

Tahu gak cairan putihnya itu unik banget.

Lengket gimana gitu.

Bau_nya juga khas.

Rada gimana gitu.

Tapi cairan_nya, jangan sampai netez.

Bahaya lho.

Dari keciL aku udah suka ML.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

'MAIN LILIN

hahahaha..

Derr bos ah..~o) cofee item!

>> read more..

Mitsubishi Lancer Evolution III, Sang Legenda pun Datang

Sentul - Bertarung di ajang balap kelas Super Touring tentu mengharuskan mobil yang mumpuni sebagai tunggangan. Tak terkecuali mobil lawas keluaran dekade 90-an. Salah satunya Mitsubishi Lancer Evolution III yang digeber oleh Sasongko dari tim Pro Drag.

Fokus pengembangan ada pada kestabilan dan daya tahan mesin. Untuk itu, Pro Drag mengandalkan suspensi dari Cusco adjustable dan sistem pengereman dari Brembo. Sementara pelek mengaplikasi diameter 17 inci berpalang lima dari Toda. 

Beralih ke sektor mesin. Pro Drag masih mengandalkan sebagian besar komponen asli dari mesin 4G63 Turbo bawaan sedan empat pintu ini. Beberapa ubahan, seperti pada bagian kabel-kabel dan aplikasi throttle bodi dari Magnus turut tersemat. Untuk menambah pendinginan, headlamp kanan terpaksa lengser dan digantikan velocity stack dan selang tambahan yang menghembus udara dingin ke mesin.

Masuk ke kabin, semua panel tak perlu dilengserkan. Hanya tersisa jok bucket, roll bar dan beberapa piranti untuk safety dan membantu sistem pendinginan mesin. Sementara tangki bensin tersimpan rapi dibalik kap bagasi belakang.

Tak melulu mobil balap itu berpenampilan apa adanya. Evo III yang satu ini tampil cukup modis dengan modifikasi bodi ala street racer. Tengok saja aplikasi kap mesin karbon, kaca akrilik dan GT Wing karbon buatan Voltex. Ubahan minimalis tersebut tampak padu dengan laburan kuning yang mendominasi bodi Evo III ini.

Dan hasilnya, Evo III ini tak ragu lagi untuk bejaban dengan lawan-lawannya yang terbilang baru, seperti Honda Integra atau BMW Seri-3 E46

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/mitsubishi-lancer-evolution-iii-tak.html#ixzz2LIOcJPAD

>> read more..

Mitsubishi Lancer Evolution X 2008, Tambah COOL dengan sticker fullbody

Keganasan mesin 4B11 MIVEC yang ada di balik kap Mitsubishi Lancer Evolution X tak diragukan lagi. Coba saja googling di internet, tak terhitung lagi berapa banyak yang mempercayakan Evo X, nama kesayangan sedan super yang lahir sejak era 1990 silam dengan mesin awal 4G63, hadir di berbagai lintasan balap.

Namun, bagi Indra Kurniawan, sosok standar tak pernah memuaskan hati. Kebetulan, Indra merupakan pemasok beberapa perangkat aftermarket yang memang dikhususkan mobil dengan mesin kencang. "Makanya modifikasi sekaligus eksplorasi seberapa jauh mobil ini bisa dibikin lebih kencang," terang pria ramah ini.

Alhasil, segala macam barang pun langsung keluar dari gudang, menggantikan part asli yang disimpan. Konsep awal, pastinya enggak bakal jauh dari street racing.

NAIK 210 DK

Proses modifikasi tak bisa dibilang singkat. Sejak awal dipegang, berturut-turut proses trial and error selalu dijalani dengan bantuan teman-teman bengkel. Sebagai distributor Zage, pastinya turbo Zage TD-06 yang terpasang menggusur turbo asli dengan bantuan bengkel FlowAuto di bilangan Kelapa Gading, Jakut. Tak hanya turbo, pastinya langsung berlanjut ke instalasi parts lain seperti piping turbo dan camshaft dari Kelford Cams stage 2 berukuran 272.

Segala ubahan di mesin pastinya enteng menahan tekanan turbo yang disetel pada angka 1,3 bar. "Dengan bahan bakar racing Lupromax, berhasil mencatat tenaga maksimal 505 dk," bangga Indra.

Lumayan dong power naik 210 dk dari aslinya yang hanya 295 dk. Membantu besaran tenaga mesin yang semakin beringas, dibantu oleh intercooler HKS dengan seluruh pipa gas buang, mulai dari downpipe sampai muffler, Indra mempercayakan pada merek Ken's Performace.

Tak ketinggalan, beberapa bagian penting di ruang mesin seperti cover sekering berganti material karbon. Enaknya, tak hanya lebih ringan, tapi juga lebih ampuh menahan hawa panas. Tentu juga dengan aplikasi open filter agar debit udara yang dibutuhkan mesin tetap terjaga. Mengintip material karbon di ruang mesin, ternyata nyaris seluruh body kit juga telah mempercayakan material eksotis ini.

Nah, ubahan kaki-kaki pun paling banyak menyita perhatian. Indra memegang hak untuk mengedarkan suspensi merek BC racing coilover, jadi seperangkat sokbreker 3-way system menghuni ruang sepatbor. Kombinasi paling pas, pelek BC forged HB-05 berdiameter 19 inci dengan palang lima ganda yang bikin tampilannya lebih sporty.

Tak ketinggalan, satu set strut bar depan dan belakang, berikut underbrace lansiran Summit yang bikin bodi semakin stiff alias kaku. Efeknya, apalagi kalau bukan handling yang bakal lebih presisi.

Punya tenaga buas hingga 500 dk lebih, pastinya butuh sistem rem mumpuni biar sang Evo enggak gelosor tak terkendali. Lagi-lagi, sebagai penyalur, rem ATS berukuran jumbo 380 mm di depan dan 355 mm untuk belakang, terpasang dengan 6 piston untuk depan dan 4 piston di belakang. Material cakram bikin bunyi berdecit terdengar kala pedal rem diinjak saat dingin, tapi begitu mulai panas. Dijamin karakter Evo langsung berubah jauh lebih mumpuni.

Hasilnya tak hanya terasa ketika Sunday fun race, tapi muncul di berbagai kontes modifikasi pun sang Evo cukup beringas dengan menyabet beberapa piala Best Racing dan Best Mitsubishi. Ciamik...(mobil.otomotifnet.com)

Bodi Karbon

Punya body kit full karbon, Indra percaya merek Ken's Performance untuk menggantikan bagasi, rear spoiler, bumper depan dan belakang juga diffuser. Kombinasi oranye cerah dengan warna gelap, ternyata berasal dari stiker motif karbon.

"Pasangnya seluruh bodi dibalut stiker oranye dulu, baru setelah itu stiker motif karbon dibentuk sesuai desain," papar Indra. Nah, tak hanya motif karbon, setelah diperhatikan mendetail, beragam merek yang sudah terpasang, dibuat menutupi sekujur bodi dengan teknik cutting sticker. Mulai dari Lupromax, Eagle Eyes, Zage, BC dan ATS.

Nah, tampilan paling mencolok terlihat dari lampu. Sebagai importir Eagle Eyes, pastinya sepasang lampu utama dengan desain angel eye dikombinasi lampu belakang dari LED. Paling keren ketika malam menjelang dan tanpa menyalakan head lamp, rasanya bagai melihat sosok monster berkeliling sedang merazia.

Tampilan belakang pun cukup eye catching, dengan lampu rem terbuat dari LED, hanya menyisakan deretan lampu yang membentuk trapesium ketika malam menjelang.

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/mitsubishi-lancer-evolution-x-2008.html#ixzz2LIMSJVwe

>> read more..

Sosok Subaru Impreza WRX generasi ke-3

Jakarta – Saat ini, desain Subaru Impreza WRX generasi ke-3 mulai menua. Maklum, sejak dikenalkan tahun 2007 silam, Subaru hanya melakukan facelift ringan. Dan kabarnya, tahun depan pabrikan asal Jepang ini baru melakukan ubahan pada sportscar empat pintu mereka tersebut.

Dari luar, desain mobil ini akan sangat berbeda dengan tipe Impreza saat ini. Dimana sosok WRX versi 2014 mencerminkan mobil masa depan dengan kesan sangar. Tengok saja aplikasi gril, headlamp, bumper dan kap mesin yang kaya akan sudut tajam. 

Tak kalah sangar, sisi samping Impreza WRX 2014 dibekali dengan side pod dua baris pada fender roda depan. Hal ini diyakini dapat meningkatkan aerodinamika dan menambah pendinginan pada sistem rem.

Seperti pendahulunya yang terkenal di dunia reli dan dibekali wing besar di bagian buritan, Impreza WRX 2014 juga ditanam sayap besar.
Tak ada penjelasan mengenai mesin yang akan dicangkoknya. Namun pada versi saat ini, Impreza WRX cukup mumpuni bagi penyuka kecepatan dengan mesin Boxer 2.5 liter bertenaga 277 dk. Bahkan pada versi terbatas di Inggris, Impreza WRX dibekali mesin STi mampu menghasilkan daya hingga 330 dk. (mobil.otomotifnet.com)

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/sosok-subaru-impreza-wrx-2014-tampil.html#ixzz2LIMCUPRA

>> read more..

Honda Scoopy dengan Full Colournya

Honda Scoopy yang dibeli pada bulan Januari 2011 ini, dilabur airbrush bertemakan grafis dan warna meriah. Pemiliknya, Fajri Maulana Septian atau yang biasa nengok kalau dipanggil Juik.

Anak ke-2 dari 4 bersaudara ini, memang kepincut tema grafis meriah. Katanya, itu gaya anak muda bro! “Ya githu deh, biasanya jiwa muda identik dengan yang ramai-ramai kan,” beber Juik sembari diiringi tawa kecil yang keluar dari bibirnya itu.

Buat pengerjaannya, Juik serahkan ke Ahmad Jajuli dari Sabbath Airbrush. Airbrushser satu anak ini, langsung menanggalkan bodi-bodi yang ada di skubek. Setelah itu, Juli sapaan akrab Jajuli, mengampelas warna cat yang masih menempel di bodi.

Untuk proses pengamplasan, Juli menggunakan ampelas ukuran 400 yang bahannya halus. “Kalau pakai yang di bawah 400, nanti bodi bakalan berbercak. Hasil pengecatan juga tidak maksimal,” bilang Juli dari workshop-nya di Jl. Cilobak 1 No. 25, RT.03/01, Pangkalan Jati, Pondok Labu, Depok.

Usai pengamplasan, body Scoopy ini disemprot warna dasar putih. Merek Penta Super Gloss, jadi pilihan Juli buat beri kelir dasar itu.

Cat dasar kering, outline grafis pun dimainkan. Outline yang dibentuk abstrak, diberikan warna lagi. Yaitu, warna hijau Stabilo yang merek cat-nya juga dari Penta Super Gloss.

Selain hijau sendiri, Juli juga mencampur warna-warna cat agar menghasilkan varian warna yang menarik.

Misalnya, biru yang dicampur dengan hijau untuk hadirkan warna gelap. Lalu, merah pun ikut dicampur dengan warna putih buat hasilkan kelir pink. Proses terakhir, ditutup pernis dari Blinken.(motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Comet 60/80-17
Ban belakang : Comet 60/80-17
Kulit jok : MB-tech

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/honda-scoopy-yang-muda-yang-meriah.html#ixzz2LIJi6hIv

>> read more..

Cepat dan Elegan, Miliki Suzuki Satria F150 Empunya

Kalau biasanya bebek ayam jago berlambang huruf ‘S’ suka dipakai adu kebut di jalanan, lain lagi dengan Suzuki Satria FU150 milik Wahyudi Utammy Pratama. “Ide awal ingin tampil lebih elegan aja,” buka Yudi sapaan akrabnya.

Jelas boleh dibilang kalau Satria FU150 punya basic mesin yang sudah kencang dari pabriknya. Justru dengan modal mesin kencang, Yudi ingin tampil lebih menarik. “Lari bisa kencang dan elegan jadi nilai lebih dengan tampilan warna seperti ini,” candanya sembari diiringi senyum kecil di wajah.

Kebetulan tak ada tema khusus saat melabur cat pada motornya ini. Dia order langsung pada bengkel A Concept yang bermarkas di Purworejo, Jawa Tengah.

“Dulu saya sempat tinggal di Jawa, jadi saya order langsung disana,” jelas Yudi.

A Concept yang digawangi Ambar, memang cukup jeli soal pewarnaan. Sekujur bodinya dipadu dua warna kombinasi putih dan merah. Pada beberapa bagian komponen parts, juga wajib kena sentuhan warna lain.

“Warna bodi merah dan putih ditambah lagi dengan krom. Biar makin kinclong,” cetus Yudi yang bekerja sebagai accounting perusahaan swasta di Jakarta.

Setelah keseluruhan warna motor berubah, Yudi berinisiatif aplikasi variasi lain. Mulai dari baut sampai jari-jari, dihias warna gold. Sehingga, seluruh tampilan mendukung konsep yang diterapkan. “Penampilan sudah kece. Mesin gak banyak ubahan, saya cuma pasang per kopling racing i, karbu Keihin PE 28 dan CDI Rextor,” enteng Yudi.

Mantafff...!! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 70/80-17
Ban belakang : FDR 70/80-17
Pelek : Champ
Teromol : Zox

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/suzuki-satria-f150-kencang-tapi-elegan.html#ixzz2LIJBEPd8

>> read more..

Kawasaki D-Tracker 150, Maksimalkan Kenyamanan dan Styles

Tingkat kepuasan memang tidak ada batasnya, meski sudah mencapai titik tertentu namun masih berharap lebih tinggi. Sama halnya seperti yang dialami Wendy Kurniawan pada tunggangan Kawasaki D-Tracker 150 lansiran 2011 miliknya.

“Ini sudah ubahan yang kebeberapa kali, sebelumnya hanya beberapa bagian yang diganti,” jelas Lerry Rahmat Rizky, juragan Caos Custum Bike (CCB) yang kebagian tugas memenuhi keinginan konsumennya.

Ini bukan tantangan baru bagi CCB, rumah modifikasi yang terletak di Jl. Pancoran Barat VIII No. 6, Jakarta Selatan ini, sudah cukup piawai untuk membangun motor ber-genre dual purpose seperti ini. Mulai dari awal ubahan ringan sampai se-frontal ini, semuanya digawangi kru CCB.

Untuk ubahan terakhir yang kita lihat sekarang ini dimulai dari kaki-kaki. Pelek ganti yang lebih lebar keluaran Takasago 3,5 inci pada bagian depan dan 4,25 di bagian belakang, keduanya dibalut ban merek Avon tipe Distanzia ukuran 120/70 di depan dan 160/60 pada bagian belakang.

Ada alasan tersendiri kenapa Lerry memakai ban merek ini, jika dilihat lebih jelas kembangannya terlihat lebih kasar,  “Kita tidak pernah tahu medan seperti apa yang bakal kita lewati saat turing, tapi dengan ban jenis ini cukup mumpuni, baik melaju kencang di jalan mulus maupun ketika harus melibas medan keriting,” alasannnya.

Bagian suspensi juga tidak luput, semua komponen standar pun dipensiunkan, sebagai gantinya menggunakan suspensi upside down punya YZ125, biar selaras swing arm juga ikut diganti dengan Aprilia RXV 450. “Swing arm ini versi motor trail, jadi tidak terlalu lebar,” kata Lerry.

Tidak hanya sampai disitu, beberapa komponen lain juga dicomot dari merek motor lain, seperti bodi diambil milik Honda CRF 250 2012, batok lampu, sepatbor serta saklar lampu punya KTM 250 EXCF, namun untuk tangki Lerry masih mengandalkan bawaan motor.

Nah, sekarang tampilan motor sudah berubah jauh dengan kondisi standar, hampir semua bagian tidak ada yang tertinggal. “Ubahan ini sudah maksimal dan sudah gak bisa diapa-apakan lagi, komponen yang dipakai juga keluaran terbaru semua,” yakin Lerry. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan:  Avon Distanzia 120/70
Ban belakang: Avon Distanzia 160/60
Pelek depan: Takasago 3,5 x 17 inci
Pelek belakang: Takasago 4,25 x 17 inci
Suspensi depan : Yamaha YZ 125
Swing Arm: Aprilia RXV 450
Cover Sokbreker: Honda CRF
Teromol: Roz
Disc Brake: Roz
Handle: Zeta
Tutup Tangki: Zeta
Bodi: Honda CRF 250 2012
Headlamp: KTM 250 EXCF
Spakbor: KTM 250 EXCF
Saklar Lampu: KTM 250 EXCF
Setang : Pro Taper Ricky Carmichael version
Handguard: Zeta
Selang rem: Hel
Knalpot: Custom
Caos Custom Bikes: 08170089400 / 021700894000

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/kawasaki-d-tracker-150-maksimalisasi.html#ixzz2LIIdrsFT

>> read more..

Mio Soul Hasil Orak-Arik Orang CILACAP

Semangat juang lajang asal Cilacap Jawa Tengah ini layak dapat acungan jempol. Betapa tidak, banyak hal yang bisa dilakukan Tono secara otodidak. Lantaran bosan dan jenuh melihat tunggangan hariannya, lantas diubahnya atas nama gaul dan modifikasi tentunya.

Butuh proses lama untuk menyelesaikan modifikasinya. Hal ini dikarenakan keterbatasan alat dan pengetahuan yang dimilikinya. Meskipun demikian tak dijadikan hambatan berarti. Langkah awal membuat Yamaha Mio jadi tampil low rider. Caranya cukup dengan memasang undur-undur.

Selain itu ditunjang pula kaki-kaki yang padat. Seperti pelek belakang custom aplikasi dari punya mobil. Untuk pelek depan tinggal terap dari variasi. Dipilih yang memiliki palang atau balok yang mirip dengan pelek mobil yang sudah dipasang di roda depan.

Untuk ban depan dipasang dari FDR ukuran 90/80-14 yang dikombinasikan dengan pelek Rossi. Sedangkan di belakang, ban Delitire 140/60-14. “Paduan yang serasi dan seimbang kan bro?” tanya Tono.

Warga asli Negarajati RT 3/3 Cimanggu, Cilacap ini memasang seperangkat sound system. Hasil berguru ke beberapa rekan dan teman berbuah manis. Ilmu kelistrikan yang didapatnya langsung diterapkan agar bisa ajeb-ajeb di sepanjang jalan. Tentu saja hal ini membutuhkan proses trial and eror sebelum akhirnya hasil sempurna.

“Untuk memasang seperangkat sound system bermerek AA Tanaka dibutuhkan proses lama. Karena butuh dudukan dari fibergalass yang pas dan cocok untuk menopangnya,” lanjut pria berwajah seram namun ramah ini.

Sebagai langkah terakhir atau finising proses pengecatan dan kerapihan ubahan wajib dilakukan agar tunggangan terlihat semakin menarik. Dalam proses ini butuh waktu lumayan lama dikarenakan peralatan yang harus minjem ke temen.

“Menunggu teman selesai melakukan tugasnya, baru kompresor dan spray gun bisa dipakai mengecat,” jujur Tono.

Guyuran cat kombinasi blinken warna kuning cerah menempel sekaligus menjadikan tunggangan tono terlihat lebih muda dari sebelumnya. “Menyesuaikan STNK bro,... Biar aman dan nyaman di jalan kalo dipakai kemana-mana,” yakin Tono.

Inilah hasil kerja keras yang dijadikan sebagai kelinci percobaan. Menariknya setelah itu banyak rekan-rekan Tono yang menyambangi untuk mendandani tunggangannya. Tono pun bikin rumah modifikasi Tono Modified.(motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Setang: Custom
Knalpot: Honda Karisma

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/yamaha-mio-soul-hasil-otodidak.html#ixzz2LIHnIXuS

>> read more..

Si Mungil Yamaha MT01.. Bikin Gemes

Hang out bareng brothers dari Super Riders Community pastinya membuat kita slut. Club house oakley, jadwal turing padat, baksos juga hang out café to café.

Belum lagi tunggangan mereka, mayoritas motor premium kapasitas gede, di atas 400 cc. Soal fesyen juga eye cathing, up to date plus riding skill anggotanya yang mumpuni.

Salah satu tunggangan life member-nya menyita perhatian. Toz dengan Depaf salah satu pejabat struktural di komunitas ini. Doi punya tunggangan Yamaha MT 01 lansiran 2005. Tapi, punya tampilan beda.

“Motor ini dimodif simpel untuk mengejar sosok Yamaha MT 01 Limited Edition tahun 2010,” jelas bro Vinan Sitompul, builder sekaligus pemilik rumah modifikasi berjuluk Garage C.H. -07 di Jakarta.

Motor ini bukanlah pilihan ordinary bikers. Pemiliknya mesti punya adrenalin tinggi, karena tergolong ganas di jalanan.

Sekilas melirik, MT 01 sempat dinobatkan jadi 5 pacuan tercepat untuk V-Twin di Oztrali. Tepatnya, dari lembaga bertajuk sport Company Group, di selatan Sydney di ajang Dragway, bulan Mei 2008.

Tongkrongannya sangat estetis, roh kental naked bike dengan karakter motor cruiser, V-twin silinder. Penunjang performanya juga tak main-main, beberapa peranti semisal sok digamit dari Yamaha R1 dan unsur naked bike keseluruhan diambil dari Yamaha Warrior XV1700.

Sekilas mengulasnya, motor ini sempat  jadi bintang di gelaran Tokyo Motor Show 1999 walaupun akhirnya released di tahun 2005 dan mendapatkan predikat terhormat dari MDA (The Motorcycle Design Association) tahun 2004. Sejak awal direleased, praktis enggak ada perubahan berarti dari desain awalnya.

Biar sudah jadi jawara desain dan dapat predikat terhormat, bro Depaf enggak kunjung puas. "Ia ingin motornya lebih ngejreng dan kejar versi MT-01 Limited Edition 2010,” jelas Vinan lagi.

Ubahannya tak perlu ekstrem. Cukup penambahan beberapa variasi penunjang saja. Utamanya, mesin dipowder coating dan aplikasi variasi penunjang limited edition. Yakni spion, handgrip, frame slider dan  tabung minyak rem dari Rizoma. "Main agak detail, kulit jok asli diganti MBTech plus sok depan anodize,” bangga Vinan. Congratz! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Lampu : HID
Knalpot: Akrapovic 

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/yamaha-mt01-transformasi-jadi-2010.html#ixzz2LIFsaow3

>> read more..

Minerva Megelli 250, Modif Copas Minor Radical Ducati

Pabrikan Ducati terkenal bikin tunggangan radikal dan sering jadi acuan modifikator. Mungkin, karena sasis teralis-nya jadi lebih indah dengan gaya street fighter.

Konsep itu juga ‘meracuni’ Sigit Widodo, modifikator Black Smith Custom (BSC), Jogjakarta. Builder ini menerapkan konsep modif beraliran neo café racer di Minerva Megelli 250 tahun 2009 milik Ahmad Ghazian alias Aga.

Itu karena Aga terinspirasi pada Radical Ducati yang konsepnya mengarah neo café racer. “Untuk bikinnya cuma dikit ubahan. Jika fairing dilepas, maka dari tangki, swing arm dan frame penguat bodi sudah sangat mirip,” terang Sigit.

Pengerjaan cuma tiga minggu. Sebab Sigit hanya melepas seluruh fairing dan melepas sub frame bawah tangki. Kemudian frame belakang ini dibikin ulang pakai pipa besi diameter 1 inci. Bentuknya disamakan dengan sub frame atau tubular Radical Ducati. Tapi, ukurannya disesuaikan ke main frame Megelli.

Bodi buritan didesain layaknya buntut tawon, jadi makin mirip bodi Radical Ducati yang bentuknya oval. Makin klop setelah ditambah stoplamp bulat kecil bergaya klasik. "Biar sempurna, setang pakai produk Ride It yang bisa disetel,” imbuh Sigit di Jl. Palagan Tentara Pelajar Km.8,5 Jogja. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Sok belakang: YSS
Ban depan: Magsport 110/70-17
Ban belakang: Corsa 150/60-17
Lampu depan: Honda GL100
Hand Phone: 081-74111760

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/minerva-megelli-250-ubahan-minor.html#ixzz2LIEoYtKi

>> read more..

Blasteran V-Ixion Eropa&India COOL++

Hibridisasi alias perkawinan silang sekarang bukan hanya pada tanaman dan hewan saja. Ternyata motor juga bisa mengalami perkawinan silang.

Seperti yang dilakukan Joshua Ardian yang ‘meng-hibridisasi’ Yamaha V-ixion kebanggaannya. Tapi, prosesnya tidak sama dengan tanaman dan hewan. Dia hanya menggabungkan dua jenis motor di dalam satu motor.

Alasan Joshua melakukan itu ternyata karena kurang pede dengan tampilan motornya. “Sebenarnya V-ixion itu termasuk tipe motor sport. Tapi, karena tampilannya yang tidak memakai fairing, membuat nuansa sporty jadi kurang,” tambah Joshua.

Supaya nuansa sporty-nya dapat, Joshua langsung menghubungi Abdul Rahim sang modifikator yang gape membuat tampilan motor jadi lebih sporty. Disana proses perkawinan silang dilakukan. Yamaha V-ixion ‘lahiran’ 2008 ini, dipaksa telanjang.

Selajutnya, bodi bagian depan dijejali fairing model Yamaha R125 yang banyak nongol di Eropa. Fairing, dibuat dari fiberglass. “Agar fairing terlihat kokoh, proses pembuatan serat kaca itu dioleskan dua kali pada bagian siku-siku,” bilang Abdul Rahim yang ‘nyaut’ jika dipanggil Aim.

Lalu, bodi belakang dibikin mirip bodi Yamaha R15 alias V-ixion India made in Aim yang juga terbuat dari fiber. Hal yang sama juga berlaku bagi tangki yang comot konsep R125. Tapi, model kondom ya.

Karena bodi sudah bengkak, enggak lupa Aim menyesuaikan kaki-kaki. Lengan ayun, aplikasi arm milik Delkevic yang biasa dipakai untuk Kawasaki Ninja 250.

“Bagian depannya saya pakai sokbreker tipe upside down buatan Thailand yang khusus untuk variasi Yamaha V-ixion,” kata juragan Modifmania Body Custom (MBC) yang bengkelnya di Jl. Muhtar No. 7, Sawangan, Depok, Jawa Barat.

Karena kaki-kakinya diubah, akhirnya merambat ke peranti ciet. piringan cakram, pakai bawaan dari upside down. Tapi, kaliper dan master rem comot dari Kitaco. Kemudian, sistem pengereman belakang aslinya yang masih menggunakan teromol pun diubah cakram dengan piringan cakram dari Delkevic. Ini sepaket dengan pelek.

Semua bodi dan kaki-kaki beres, proses selanjutnya tinggal proses pengecatan. Soal ini, Joshua enggak mau kompromi, bro kelahiran Jakarta ini ingin warna yang nempel di motornya punya kesan garang.

Maka dipilihlah warna silver keemasan yang lebih menyerupai warna tembaga. Agar, ketika dipakai riding, pacuan hasil perkawinan silang Eropa dan India ini terlihat garang. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Bridgestone Batllax 120/60-17
Ban belakang : Bridgestone Batllax 180/55-17
Spidometer : Koso
Footstep: Bikers
MBC: 0818-0651-1184 

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/yamaha-v-ixion-desain-eropa-india.html#ixzz2LIEPbABY

>> read more..

Cara Pakai Sumpit yang Benar

Setiap makan mie ayam, mie bakso, atau hanya indomie, saya jarang menggunakan sumpit. Alasannya sederhana, tidak tahu caranya. Bodoh, ya? Hahaha...

Setelah memperhatikan orang Cina dan Jepang yang biasa memakai sumpit, sekaligus cari artikel cara memegang sumpit yang benar, akhirnya ketemu juga. Bagi yang belum tahu dan ingin bisa memakai sumpit, inilah caranya dirangkum dari carakomplit.com

 ifood.tv

1.  Pertama-tama ambil dulu satu buah sumpit. Sumpit tersebut silakan diletakkan pada tangan kiri atau tangan kanan sesuai dengan kebiasaan kamu. Letakkan sumpit diantara jari tengah dan telunjuk. Sedangkan bagian pangkal sumpit melewati perbatasan antara telunjuk dan ibu jari.

Tidak usah terlalu kaku, bayangkan bagaimana saat kamu menggenggam pensil atau pulpen, lalu cobalah memegang sumpit seperti itu.

2. Berikutnya silakan ambil sumpit yang kedua, letakkan pada posisi yang sama dengan sebelumnya. Bagian pangkal sumpit akan berada diantara telunjuk dan ibu jari, sedangkan bagian ujung sumpit menempel pada jari tengah. Jadi satu sumpit menempel pada ibu jari, dan satunya lagi pada jari tengah. Posisi ibu jari mengunci kedua sumpit ini agar tidak terlepas.

chinadaily.com.cn

3. Setelah memegang dengan benar, kamu bisa mencoba mengambil makanan atau benda dengan sumpit. Jika kamu memegang dengan benar, sumpit tidak akan bergerak maju mundur saat mengambil makanan, melainkan bergerak ke atas dan ke bawah untuk menyesuaikan dengan ukuran makanan.

Untuk melakukan ini, silakan kamu gerakkan sumpit yang menempel pada ujung jari telunjung. Dengan menggerakkan sumpit ini, kamu tidak perlu lagi menggerakkan sumpit yang satunya. Dengan mengencangkan jari telunjuk, maka sumpit akan terbuka. Sebaliknya, saat kamu membengkokkan telunjuk, maka sumpit akan tertutup.

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/cara-pakai-sumpit-yang-benar.html#ixzz2L2FM1Glx

>> read more..

Cara untuk memperkuat sinyal WiFi

Kadangkala sinyal wifi tidak menyebar merata, sehingga kegiatan berinternet jadi lambat. Sinyal lemah dapat disebabkan beberapa sebab. Jarak antara WiFi router yang terlalu jauh, tembok yang tebal, keberadaan obyek metal bisa saja menjadi penyebabnya.

Ada sebuah cara yang terbilang cukup mudah guna mengatasinya. Yang dibutuhkan hanya kaleng bekas minuman ringan. Bagi yang suka mengikuti artikel pakar TI Onno W. Purbo pasti sudah memahaminya.

Singkatnya, beginilah caranya:

1. Ambil kaleng bekas minuman, potong melingkar bagian atas dan bawahnya.

2. Sisakan beberapa centimeter.

3. Lalu potong lagi sisi badang kaleng menjadi dua bagian

4. Bentangkan bagian badan kaleng yang sudah terbagi dua

5. Taruh bagian bolong di atas kaleng pada antena modem.

6. Viola, selesai. Semoga sinyalnya bertambah kuat sekarang

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/cara-memperkuat-sinyal-wifi-darurat.html#ixzz2L2EcrOLp

>> read more..

Cara untuk terhindar dari Badai Petir

Memasuki musim hujan, BMKG meminta masyarakat waspada oleh ancaman hujan yang disertai petir. Maklum, petir memang menyimpan ancaman, yang bisa mengakibatkan kebakaran, rusaknya peralatan elektronik, bahkan merenggut nyawa.

syahputraiwan.wordpress.com

Bagaimana berusaha sejauh mungkin dari serangan petir? Reynaldo Zoro, ahli petir di Laboratorium Teknik Tegangan Tinggi dan Arus Tinggi Kelompok Keilmuan Ketenagalistrikan Sekolah Teknik Elektro & Informatika (STEI), Institut Teknologi Bandung memberi tips seperti dilansir viva. Apa sajakah?

1. Di area terbuka

Lapangan terbuka menjadi tempat yang selama ini diketahui rawan petir. Karenanya Zoro menyarankan, "Jika di area ini, rapatkan kaki, jongkok, kepala ditundukkan. Kalau Anda sedang golf, stiknya taruh di sebelah Anda, jangan berteduh di bawah pohon. Jika berteduh di bawah pohon, harus berjarak 1 sampai 1,5 meter dari pohon atau dari dahan."

2. Buat perlindungan sederhana

Petir juga mengancam wilayah perkampungan. Untuk itu Zoro meminta masyarakat memasang sistem proteksi sederhana.

"Pakai pipa besi 2 inci terus disambung 1,5 inci lagi. Posisinya lebih tinggi 2 meter dari ketinggian rumah. Biar petir mengarah ke tiang tersebut," katanya.  

Perubahan iklim akibat pemanasan global ditambah banyaknya permukiman baru merubah struktur alam, sehingga berpengaruh pada perubahan cuaca. Pentingnya kesadaran pengelola perumahan agar tidak semata membangun perumahan harus juga memperhatikan sistem proteksi bagi penghuninya.

"Buat proteksi kawasan, lampu-lampu atau rumah tinggi dirancang dengan alat tahan petir dan juga lindungi sekelilingnya. Orang yang mampu buat proteksi ke lingkungan tertentu, misalnya, harusnya melindungi orang-orang yang ada di jalanan sekitarnya dengan sistem proteksi tersebut,"pungkas Zoro.

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/tips-terhindar-dari-badai-petir.html#ixzz2L2DLd2zE

>> read more..

8 Negara Paling Sering Dikunjungi Mahluk asing /Alien

Ada tidaknya alien di dunia ini sampai saat ini masih menjadi misteri namun beberapa orang pernah melaporkan jika telah melihat alien ataupun ufo di daerahnya.

Dari berbagai hasil laporan, 10 Negara berikut memiliki data statistik tentang kunjungan alien terbanyak. Entah, apa sebabnya alien senang ke semua tempat tersebut.

1. Amerika Serikat
Mungkin bukti yang paling menarik tentang kunjungan alien ke Amerika adalah sejumlah besar ‘mass sighting’ di wilayah udara Amerika, yakni penampakan UFO dengan banyak saksi. 

arsip koran tahun 1997 / educatinghumanity.com

Sebuah contoh sempurna dari ‘mass sighting’ adalah kejadian mati lampu di Phoenix secara massal pada 13 Maret 1997. Lebih dari seratus saksi pergi ke depan rumah mereka masing-masing. Semua orang menyatakan telah melihat benda berbentuk sebuah ’segitiga atau V’ melayang di atas kota Phoenix, Arizona, pada malam tersebut.

Diperkirakan bahwa antara lima dan sepuluh persen dari populasi Amerika telah melihat apa yang mereka gambarkan sebagai UFO. Amerika Serikat juga memegang rekor jumlah tertinggi tentang laporan penculikan oleh Alien.


2. Brasil
Pertemuan dengan Alien di Brazil dilaporkan karena beberapa kejadian yang aneh, yakni kisah soal Chupacabre. Pertemuan dengan Alien ini sering berakhir dengan seseorang yang mendapatkan luka serius. Konon ada yang disebut sebagai serangan Colares UFO. Yakni korban diserang dengan sinar laser yang kuat yang menyebabkan luka bakar.

Mungkin yang paling unik adalah sikap pemerintah Brasil dan angkatan bersenjata mereka yang terpaksa menganggap serius penampakan UFO. Seolah-olah mereka tahu alien memiliki beberapa tujuan yang tidak baik.

Ketika UFO menyerbu kota Varginha pada tahun 1996, Angkatan Udara Brasil, polisi, pemadam kebakaran dan unit tentara dimobilisasi, seharusnya mereka telah menangkap dua alien. Sementara rincian dari kejadian ini tetap dirahasiakan.

Angkatan Udara Brasil telah merilis sejumlah besar informasi tentang UFO, termasuk rincian yang disebut ‘malam UFO’, di mana mereka meluncurkan jet tempur untuk mencegat dua puluh UFO yang luar biasa.



3. Rusia
Pada tahun 2009, Angkatan Laut Rusia mengeluarkan sebuah file tentang UFO, yang mengungkapkan serangkaian pertemuan dengan UFO dari era Uni Soviet. File menceritakan bagaimana kapal selam rusia membuntuti sebuah UFO, lalu UFO itu ke atas permukaan air dan akhirnya terbang ke langit.

Salah satu cerita paling luar biasa diungkapkan oleh file Angkatan Laut tersebut bercerita tentang pertemuan dengan alien di Danau Baikal, dunia danau air tawar yang terbesar dan terdalam, pada tahun 1982.

Sekelompok penyelam militer, yang juga sedang berlatih di danau, seharusnya menemukan sekelompok makhluk humanoid yang sedang mengenakan pakaian keperakan, pada kedalaman lima puluh meter. Para penyelam mengejar dan tiga penyelam tewas dalam pengejaran itu karena perbedaan tekanan tubuh.



4. China
Cina (dan daerah otonom Tibet) memiliki sejarah yang panjang berkaitan tentang kehidupan alien, dengan beberapa penampakan sejak ribuan tahun. mitos kuno yang bercerita tentang mesin yang terbang (kadang-kadang disebut sebagai mutiara dari langit), kadang-kadang dibuat oleh manusia, tetapi lebih sering oleh para dewa.

Beberapa pengamat UFO, khususnya Hartwig Hausdorf, berspekulasi bahwa banyak kisah dalam mitologi Cina tentang naga yang sebenarnya merujuk kepada mahluk Ekstraterrestrial.

Kaisar Cina kadang-kadang ditangkap dan dibawa untuk naik kereta terbang yang ditarik oleh naga, dan dewa-dewa sendiri dikatakan telah turun dari langit dengan naga. Satu kaisar bahkan mencapai keabadian karena diambil naga dan dibawa terbang ke langit. Hartwig Hausdorf bahkan menunjukkan bahwa seluruh peradaban Cina telah dibangun di sekitar pengaruh para alien.

Sejak era Revolusi Kebudayaan dan Cina diperintah oleh rezim komunis, rekaman bukti penampakan UFO semakin mustahil dipublikasikan.



5. Kanada
Banyak kejadian di negara ini, mulai dari sesuatu yg aneh menghilang di hutan atau lingkaran tanaman yang aneh.Stefan Micholak, mengklaim ia mendapat luka bakar oleh knalpot reaktor UFO pada tahun 1967.

Ilustrasi insiden Shag Harbour / roswellproof.com

Hal yang paling terkenal di Kanada adalah Insiden Shag Harbour di Nova Scotia, yakni terlihatnya objek tak dikenal jatuh di perairan tersebut.


6. Jerman
Beberapa penampakan UFO yang paling awal terjadi pada perang dunia II. Semua pilot dibuat bingung oleh kemunculan pesawat-pesawat tempur yang aneh. Desas-desusnya adalah, Nazi mempunyai proyek rahasia dalam menciptakan pesawat tempur. Walau tak diketahui bukti kebenarannya.


7. Perancis
Pada tahun 2007 pemerintah perancis membuat kebijakan yang belum pernah dilakukan sebelumnya, yaitu menyusun semua file UFO dari masa lalu, sekarang, hingga untuk yang akan datang. Mereka berharap bahwa ufologi akan dapat memberikan penjelasan yang tidak dapat mereka jelaskan sebelumnya.



8. Indonesia
Kamu tidak akan pernah mengira jika Indonesia termasuk kedalam daftar ini, namun Indonesia telah melaporkan jumlah yang sangat banyak terkait penampakan UFO tiap tahunnya. Insiden yang mengagumkan adalah ketika TNI AU mengejar UFO di Surabaya dan berusaha menembaknya, namun UFO itu berhasil menghindar.

Kabar ini beredar bulan Juli 2008, bermula ketika masyarakat sekitar Landasan Udara Juanda melihat cahaya aneh. Salah seorang saksi, Rizqinofa Putra M menceritakan pengalamannya melihat benda aneh dengan mengeluarkan cahaya seperti lampu pada Kamis (24/7/2008) sekitar pukul 19.30 -20.00 WIB. Bahkan dia juga menayangkan rekamannya itu dalam YouTube.

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/8-negara-paling-sering-dikunjungi-ufo.html#ixzz2L2BziFKS

>> read more..

7 Wilayah Perairan yang Penuh dengan Misteri

Kapal yang menghilang tiba-tiba, pesawat yang mendadak jatuh, sering terjadi di wilayah tertentu di sebuah perairan, entah laut atau danau yang besar. Peristiwa ini menimbulkan banyak cerita misteri yang belum terungkap.

Yang sangat terkenal tentunya kawasan Segitiga Bermuda. Namun sebenarnya masih banyak tempat lain yang juga menyimpan cerita-cerita aneh. Inilah 7 daftar yang tercatat.

1. Segitiga Bermuda Atlantik

Segitiga setan yang paling terkenal tentunya adalah segitiga Bermuda Atlantik. Kawasan ini dihubungkan oleh titik-titik imajiner yang berlokasi di Miami, Puerto Rico dan Bermuda.

Misteri yang terjadi di kawasan ini tentunya sudah tak terhitung. Banyak sekali pesawat dan kapal hilang sia-sia saat melintasinya. Pencarian pun seolah tak membawa hasil.

Berbagai spekulasi muncul tentang fenomena ini. Ada yang bilang pesawat dan kapal itu masuk dalam lubang hitam raksasa di lautan, masuk dimensi lain atau ditangkap oleh alien. 

2. Segitiga Michigan

Segitiga Michigan merujuk pada sebuah danau yang terletak di Amerika Serikat. Danau ini mulai dianggap mistis setelah kapten George Donner menghilang misterius saat menambang batubara pada tahun 1937.

Tiga belas tahun kemudian, pesawat Northwest Airlines 2501 yang membawa 55 penumpagn dan tiga kru hilang tanpa jejak. Pesawat tersebut seolah menghilang begitu saja di udara. Bangkai pesawat tak pernah ditemukan dan menyisakan misteri tak terjawab.

Beberapa saksi mata juga mengaku pernah melihat benda-benda aneh mirip pesawat beterbangan di sekitarnya. 

3. Perairan Sargasso

Perairan Sargasso memang masih bertetangga dengan segitiga Bermuda. Kawasan ini memiliki suhu hangat walaupun berlokasi di kawasan samudra Atlantik yang terkenal dingin dan membekukan. Namun yang paling penting, kawasan ini juga tak kalah mengerikan!

Sejumlah kapal sering ditemukan tanpa awak di wilayah yang dipenuhi Sargassum ini. Salah satu korbannya adalah kapal Rosalie yang berlayar pada tahun 1840. Setelah beberapa lama menghilang, kapal ini ditemukan mengelilingi lautan dalam kondisi tanpa awak dan tanpa mayat.

4. Lautan Iblis / Segitiga Naga

Kawasan ini terletak di kawasan samudra Pasifik, tepatnya di sekitar pulau Miyake, Jepang. Letaknya kurang lebih 100 kilometer dari kota Tokyo. Legenda Jepang kuno menyebutkan bahwa kawasan ini memang dihuni oleh sejumlah naga, sehingga dinamai segitiga naga.

Jepang sempat kehilangan lima kapal militer di wilayah ini. Study pun sempat dilakukan di sini antara tahun 1952 hingga 1954. Akhirnya Jepang sampai pada satu kesimpulan bahwa kawasan ini berbahaya.

5. Segitiga Alaska

Segitiga Alaska dianggap bertanggung jawab atas hilangnya 16.000 sejak tahun 1998. Setiap tahun, sedikitnya 4 dari 1000 orang Alaska dinyatakan hilang tanpa jejak di kawasan ini.

Tak hanya makan korban individu, kawasan ini juga memakan korban kapal dan pesawat. Banyak ahli yang berpendapat bahwa mereka hilang akibat medan magnet yang terlalu kuat di kawasan tersebut.

6. Los Roques, Karibia

Kapal yang ditumpangi Vittorio Missoni dan lima awaknya lenyap tanpa jejak di perairan Los Roques, Karibia. Hilangnya kapal ini langsung dikaitkan dengan kutukan segitiga bermuda. 

Dugaan itu bukan tanpa dasar. Sejak tahun 1990an, kawasan ini beberapa kali memakan korban secara misterius. Peristiwa yang sama juga terjadi pada tahun 2008, di mana bangkai kapal sama sekali tak ditemukan. Orang pun beranggapan bahwa kawasan ini adalah segitiga Bermuda paling muda saat ini.

7. Segitiga Masalembo, Indonesia

Masih ingat dengan tragedi misterius hilangnya pesawat Adam Air di awal tahun 2007? Pesawat yang memuat 102 orang tersebut lenyap tak berbekas saat dalam dalam perjalanan Surabaya ke Manado. Pesawat itu baru ditemukan empat tahun kemudian di Siompu, Buton, Sulawesi Tenggara.

Segitiga Masalembo berada di kawasan laut antara pula Jawa, Kalimantan dan Sulawesi. Bukan hanya Adam Air saja yang sempat tertelan di lautan Masalembo. KMP Senopati dan Kapal Tampomas juga hilang di kawasan ini

sumber : http://iniunic.blogspot.com/2013/02/7-wilayah-perairan-yang-penuh-misteri.html#ixzz2L2AbkExk

>> read more..